Capteur % éthanol :
 
Grâce à cette sonde de carburant, le boîtier est informé en temps réel du taux d'éthanol présent dans votre réservoir. Le pourcentage d'enrichissement s'ajustera ainsi fonction du mélange. En pratique, avec une sonde lambda en bon état, elle s'avère superflue. Toutefois, elle peut apporter une amélioration du ralenti sur certains moteurs particulièrement pointus. Elle est obligatoire pour les moteurs anciens ne disposant pas encore de sonde lambda.
 
Pour des raisons de sécurité, elle s'intercale de préférence sur la ligne de carburant  retour (peu de pression). Cependant, sur les véhicules modernes (sauf exceptions), le retour de carburant s'effectuant directement par la pompe au niveau du réservoir, la pose sur la ligne sous pression n'est pas sans risque (fuite et donc incendie).
 
En option, nous proposons un kit d'adaptation pour les durites souples (6 ou 8 mm) comprenant deux raccords rapides, deux colliers type carburant et 20 cm de durite. Cependant, sur certains véhicules, notamment américains ou allemands (BMW/Mercedes), l'adaptation est très compliquée, voire impossible, en raison de la présence de durites rigides et/ou de connexions particulières.
 
En cas de durites souples, le montage est simple. La pose est plus délicate pour les durites rigides : il sera nécessaire de récupérer, en chauffant, les deux connecteurs rapides pour les réutiliser avec la durite souple et les colliers fournis.