Nettoyant soupapes
Nettoyant soupapes d'admission :
Un outil très efficace pour nettoyer le système d'admission des moteurs à essence à injection directe jusqu'aux soupapes d'admission et aux endroits les plus inaccessibles de toutes les saletés typiques sans démonter le système. Dans la plupart des cas, une seule application est suffisante pour mettre le système d'admission en parfait état tous les 20 000 km.
Lorsque le moteur fonctionne, les dépôts s'accumulent progressivement, ce qui affecte finalement la circulation de l'air et des gaz. Cela réduit la puissance et l'accélération du moteur, perturbe la douceur du ralenti et augmente considérablement la consommation de carburant. Les signes d'une soupape de ralenti bouché peuvent inclure :
- Démarrage difficile;
- Ralenti intermittent, comme indiqué en sautant les relevés du tachymètre;
- Réduction lente de la vitesse lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage pendant la conduite;
- Fumée noire du tuyau d'échappement.
Propriétés
- Élimine rapidement et efficacement la saleté, la suie, le carbone, les dépôts résineux et pétroliers et d'autres déchets les plus difficiles à éliminer et anciens
- Protège davantage les éléments du système d'admission de la corrosion et de l'oxydation, empêche la formation de nouvelles saletés et de dépôts sur eux
- Prolonge la durée de vie du système d'admission et réduire les coûts de réparation
- Facilite le démarrage à froid, rétablit l'uniformité de la vitesse de ralenti et réduit la consommation de carburant - Contient de l'acétone agressif pour peindre les surfaces et les plastiques
- Sans danger pour les convertisseurs catalytiques, les capteurs d'oxygène et les turbocompresseurs
- Ne pas utiliser dans les véhicules où l’intercooler est intégré au collecteur d’admission
- Contrôler la pression du FAP. Si la pression est supérieure à 50%, il faut d'abord nettoyer le FAP
- S’il y a des signes d’encrassement excessifs dans le collecteur d’admission, il est recommandé de réaliser un nettoyage manuel avant le traitement
Applications
- Pour tous les moteurs essence à injection directe : THP, Ecoboost, Skyactiv, Boosterjet, FSI/TSI/TFSI...
- Ne pas utiliser dans les véhicules où l’intercooler est intégré au collecteur d’admission
- Contrôler la pression du FAP. Si la pression est supérieure à 50%, il faut d'abord nettoyer le FAP
- S’il y a des signes d’encrassement excessifs dans le collecteur d’admission, il est recommandé de réaliser un nettoyage manuel avant le traitement
Mode d'emploi
- Le moteur doit être à sa température de fonctionnement
- L'application nécessite deux personnes (une pour maintenir le régime moteur)
- Bien secouer la bombe avant utilisation
- Le produit doit être pulvérisé derrière le débitmètre d'air ( le produit ne doit pas y monter ) pendant au moins 30 secondes ( selon le degré de contamination ) lorsque le moteur tourne au ralenti ( environ 2500 tr / min )
- S'il y a des dépôts particulièrement persistants sur à l'intérieur du collecteur d'admission ou sur les soupapes d'admission, la procédure de nettoyage peut être répétée
- Après application, laissez le moteur tourner pendant environ 20 secondes à 2500 tr / min, afin que les résidus possibles dans le système d'admission puissent brûler.
- Après le traitement, il est conseiller de vidanger l’huile