Kit PSA THP
Kit E85 1.6 THP :
Le boîtier JRE85 GDI est uniquement destiné aux moteurs à injection directe première génération (jusqu'à 175 cv) montés sur Citroën, Peugeot et BMW. Il est assemblé en France dans notre atelier.
L'installation s'adresse à des mécaniciens automobiles ou des personnes disposant de bonnes connaissances en moteur essence à injection. En effet, il faudra soit démonter la pipe d'admission (option connecteur injecteur), soit dénuder le faisceau d'origine en sortie de calculateur pour souder sur les fils avec les gaines fournies.
Un lecteur OBD II Bluetooth est offert pour un éventuel réglage du boîtier.
Le kit est fourni avec les accessoires de connection, une notice d'installation en couleur et un guide pratique de l'utilisateur au Super-éthanol.
Avantages : le boîtier ne nécessitant pas d'alimentation, il n'y a pas de risque de se retrouver avec une batterie déchargée lorsque le véhicule est à l'arrêt. De plus, il peut être très rapidement débranché au moment du passage au contrôle technique.
NB : en raison de son mode de fonctionnement dit passif, ce kit n'entre pas dans le cadre de l'homologation prévue par l'arrêté ministériel du 30/11/2017.
Compatibilité
Ce kit est compatible avec les moteurs à injection directe 1.6 THP de première génération (EP6CDT). Pour savoir si votre voiture est compatible : cliquez ici !
Il n'est pas compatible avec les calculateurs et moteurs récents ou à injection stratifiée et notamment : Puretech (Peugeot-Citroën), Renault 1.2 Tce ou Nissan 1.2 DIG-T.
Avertissements
Le moteur doit fonctionner parfaitement au SP95 et la sonde lambda amont (avant catalyseur) impérativement avoir moins de 160 000 km.
Afin d'éviter toute erreur, attention à ne pas vous tromper lors de la saisie de la plaque d'immatriculation et de l'année !
L'utilisation d'un lecteur OBD II est obligatoire pour le réglage.
Garantie
Le kits est garanti 2 ans pièces et main d'oeuvre assorti d'un véritable SAV.
De plus, vous avez deux mois pour tester le boîtier avec votre véhicule.